ドライブ日和

慥柄（たしから）浦の交互一方通行式信号。バイパス完成で旧道に。

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藤坂峠の切通しも見事だったが、こちらはさらにV字谷。
道幅も狭く、車を止めて撮影するとインパクトがある。

対向車はありませんから大丈夫です。

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皇大神宮前広場から南に延びる県道がある。
r12伊勢南勢線。かつての五ヶ所街道である。
この道の途中に剣峠は存在する。

この道は趣があるねぇ。また神宮林ゆえ森が深い。

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度会町と南伊勢町の境にある鴻坂峠。
かつては地元の人々が開鑿を宿望した峠。
だが、現在では静寂の峠となっている。

背後の山が鴻坂峠。

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峠の大紀町側が恐ろしい。
ここが地獄と呼ばれるポイント。
道は驚愕の狭さだしカーブは超鋭角。

これでは切り返しが必要だな。

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一部の間で「ヘアピン地獄」との異名をとる藤坂峠。
その峠の様子を２回に渡ってお伝えします。
先ずは、峠の南側の極細断崖路の状況。

実はここで離合を強いられ、手前のヘアピンまでバックした（汗）

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リアス式海岸の背後の山々には、その歴史的役割を終えた峠が存在する。
そのような峠を数珠つなぎで巡ってみた。
物好きとしか言えない企画である。

こちらが有名な棚橋隧道。まだ通り抜け可能です。

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このブログでは初登場となる楯ヶ崎。
日本一の柱状節理と評する人が多い。
確かにこれに勝るものはないかもしれない。

倒木を乗り越えて来た甲斐があった。

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列島に上陸した台風18号メーローは紀伊半島に被害をもたらした。
その被害を現地で調査するために車を南へ走らせた。

曽根飛鳥神社にて。あの巨木は無事だろうか？神社は？

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旅先で故障した愛車を引き取りに行く。
広島駅からタクシーに乗りディーラーへ。
車が見えた瞬間涙が出そうになった。

主人を待ちわびていたのか。戻って来たよ。

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